Recharger sa voiture électrique avec ses panneaux solaires : que vérifier ?

1. Distinguer la production solaire du surplus disponible

Vous avez des panneaux photovoltaïques, ou vous envisagez d’en installer avec une borne de recharge ? Leur production peut contribuer à la recharge de votre voiture lorsqu’elle est branchée au bon moment. Mais l’électricité solaire alimente aussi les autres usages de la maison : le chiffre de production affiché ne représente pas forcément ce qui reste pour le véhicule.

Exemple simplifié, à un instant donné et sans batterie domestique : les panneaux fournissent 5 kW et la maison en consomme 2. Il reste 3 kW disponibles. Si la borne appelle 7 kW à cet instant, le réseau doit apporter les 4 kW manquants. Il s’agit de puissances instantanées, pas d’une quantité d’énergie garantie sur la journée.

Enedis rappelle que l’autoconsommation peut rester associée au réseau : celui-ci complète les besoins lorsque la production ne suffit pas. Pour votre projet, faites donc distinguer la production des panneaux, la consommation de la maison et le surplus réellement disponible.

Source : Enedis — autoconsommation, complément réseau et surplus.

2. Regarder quand la voiture est réellement à la maison

Notez les créneaux où la voiture peut rester branchée pendant les heures de production. Télétravail, retour à midi ou stationnement le week-end peuvent offrir des possibilités différentes. Si elle n’est présente que le soir, cette contrainte doit apparaître dans l’étude dès le départ.

Une batterie domestique n’est pas indispensable pour consommer directement la production pendant la recharge. Elle peut permettre de reporter une partie de l’énergie à un autre moment, mais son ajout doit être étudié séparément, avec son coût et ses caractéristiques.

À l’approche de l’hiver, ne dimensionnez pas votre projet à partir d’une belle journée d’été. EDF solutions solaires rappelle que les journées plus courtes et le moindre ensoleillement réduisent la production hivernale. Comparez les saisons et prévoyez comment compléter la recharge lorsque le solaire disponible est insuffisant.

Source : EDF solutions solaires — recharge directe et stockage éventuel.

Source : EDF solutions solaires — production photovoltaïque en hiver.

Comprendre une baisse de production solaire à l’automne

3. Faire préciser ce que le pilotage fera réellement

Le mot « connecté » ne décrit pas, à lui seul, la façon dont une borne utilisera votre production. Faites préciser les fonctions prévues dans votre configuration. Elles répondent à des besoins différents.

Un mode solaire doit aussi rester compatible avec vos déplacements. Demandez comment assurer la recharge nécessaire avant un départ : attendre un surplus, autoriser un complément du réseau ou changer de mode. Fronius propose par exemple des modes distincts pour privilégier l’énergie disponible et préparer un prochain trajet ; ce fonctionnement dépend du matériel et de ses réglages.

• La programmation choisit les horaires de recharge ; elle ne garantit pas, à elle seule, que le soleil produira assez.
• Le délestage adapte la puissance de recharge à la marge disponible pour éviter de dépasser la capacité de l’installation.
• Le suivi du surplus solaire ajuste la recharge à l’excédent photovoltaïque mesuré, selon les possibilités du système.

Source : Enedis — programmation et adaptation de la puissance.

Source : Fronius — modes de recharge et utilisation du surplus.

Comprendre le pilotage pour éviter les coupures pendant la recharge

4. Vérifier l’ensemble borne, mesure et installation solaire

Avant d’acheter une borne, faites vérifier sa compatibilité avec l’installation solaire et les équipements de mesure prévus. L’onduleur, qui transforme l’électricité des panneaux, doit être identifié par sa référence exacte. La marque seule ne suffit pas à définir les fonctions disponibles.

À titre d’exemple, la documentation Wattpilot de Fronius prévoit, pour l’utilisation du surplus, des appareils compatibles, une communication de données adaptée et un compteur Fronius Smart Meter. Les conditions peuvent différer avec un autre système. Ce sont donc les références et la configuration proposées qu’il faut faire confirmer, pas une promesse générale de « borne solaire ».

Si vous possédez déjà une batterie ou un dispositif qui pilote le chauffe-eau, signalez-le également. Les priorités entre ces équipements doivent être étudiées pour éviter que plusieurs régulations se contrarient. Demandez enfin quels réglages et quelles explications seront fournis à la mise en service.

Source : Fronius — compatibilité et conditions d’utilisation du surplus photovoltaïque.

5. Partir de vos trajets pour dimensionner le projet

Il n’existe pas un nombre de panneaux valable pour toutes les voitures. Le kilométrage, la consommation du véhicule, les besoins du logement et la production attendue sur votre toiture doivent être rapprochés. Une production annuelle importante ne signifie pas que la voiture sera présente à chaque heure de production.

Préparez deux situations concrètes : une semaine habituelle et un départ qui exige davantage de recharge. Demandez quelle part du besoin peut être couverte avec vos horaires, puis comment le complément sera assuré. L’objectif est de disposer d’une solution utilisable au quotidien, avec des hypothèses clairement expliquées.

Source : EDF solutions solaires — besoins du véhicule et dimensionnement photovoltaïque.

Préparer le dimensionnement de vos panneaux solaires

Choisir la puissance de votre borne de recharge

6. Préparer une étude solaire et recharge dans l’Eure

Solaxio accompagne les projets de panneaux photovoltaïques et de recharge dans l’Eure, notamment à Évreux, Bernay, au Neubourg et à Beaumont-le-Roger. L’entreprise est qualifiée Recharge Elec+ par Qualit’EnR pour son activité IRVE.

Vous possédez déjà des panneaux ou vous souhaitez étudier les deux équipements ensemble ? Indiquez-le dans votre demande et préparez les éléments ci-dessous. Le devis pourra préciser le matériel, les fonctions prévues, les travaux et le forfait de pose et de mise en service.

• Votre commune, le modèle de voiture, vos trajets habituels et vos heures de présence à domicile.
• La puissance et les références de l’installation solaire existante, si vous en avez une.
• Les courbes de production et de consommation disponibles, sur plusieurs périodes.
• La présence d’une batterie, d’un chauffe-eau piloté ou d’une borne déjà installée.
• Des photos du stationnement et du tableau électrique fermé, sans démontage.

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